Si hay una gama hoy día bien estructurada, esa es la familia Yamaha dotada de motores de dos y tres cilindros de cilindrada media , en su versión Tracer. La Yamaha Tracer 700 2020 presume un salto de generación para la sport-tourer japonesa, ahora adaptada a la Euro 5, pero con otras importantes modificaciones en distintos aspectos que le hacen dar un paso adelante importante.

Yamaha incluye su Tracer 700 en la gama Sport-Turismo, junto a las FJR1300, Niken GT o Tracer 900. Atrás queda la Tracer 700 GT, pues desde este año sólo hay versión estándar y accesorios a elegir para hacértela a medida. La nueva "T7" es un producto eminentemente, el desarrollo del motor se ha realizado en Japón, el conjunto chasis-carrocería en italiano, mientras que el ensamblaje se realiza en Francia. En el punto de mira, otras trail con llanta delantera de 17 pulgadas como la Kawasaki Versys 650.

Yamaha Tracer 700 misma filosofía, más moto

En Yamaha están haciendo las cosas de una forma diferente pero muy acertada. Los de Iwata han estructurado su catálogo de una manera particular, sin seguir al pie de la letra las directrices del mercado y con unas familias de modelos bien estructurados e inteligentes. Y aunque no es una moto 100% nueva, ya que es una evolución del modelo precedente, toda la carrocería se ha rediseñado.

El marketing de los distintos fabricantes está dirigiendo ese concepto a las trail asfálticas, no sin razón, probablemente son mejores motos de turismo y, si consideramos carreteras retorcidas, más divertidas en conducción sport. Por otra parte, no hay duda que han desplazado totalmente a las anteriores Sport/turismo en las preferencias de los, y sin alardes tecnológicos Yamaha con una filosofía muy mundana hacen que la pequeña de la familia Tracer sea una moto que reconecta con las raíces del motociclismo rutero y ciertas aspiraciones deportivas.

Pero lo mejor viene cuando te pones en marcha

Pocas motos se adaptarán al modo que te pida el cuerpo en cada momento como la Yamaha Tracer 700 2020. Si tienes día de ciudad, se convertirá en tu mejor compañera entre calles y coches La forma de su asiento, amplio y cómodo, te permite, con 1,80 m de altura, llegar con la suela de ambos pies al suelo. Los trabajos de ajuste han traído consigo una pequeña reducción de la potencia máxima, que hasta ahora era de 55 kW a 9.000 rpm, y ahora pasa a 54 kW a 8,750 rpm.

La Yamaha Tracer 700 tiene un motor que precisamente destaca por su respuesta desde abajo, con una subida de potencia muy lineal, que se acelera cuando sobrepasa las 6.000 rpm. El rendimiento del motor se acompaña además con una agilidad que resulta envidiable. Mientras otras marcas viran hacia modelos cada vez más equipados, potentes y por ende pesados, la Yamaha se muestra como una moto para todo con la que se puede hacer lo que quieras, La mayor duda que se nos plantea es quizá qué color elegir de los tres disponibles Sonic Grey, Phantom Blue o Icon Grey, todos inspirados de nuevo en la gama de motos deportivas.