Peugeot ha confirmado que volverán al Campeonato del Mundo de Resistencia en el año 2022. Para ello van a desarrollar un bólido para inscribirse en la categoría Hypercar.

La marca francesa del grupo PSA emitió un breve comunicado confirmando su intención de disputar la temporada completa del WEC, incluidas las 24 horas de Le Mans a partir de 2022. La marca del león se ha decidido a embarcarse en la aventura de los hiperdeportivos híbridos que dominarán Le Mans a partir de la próxima temporada. Es la tercera gran marca que confirma su entrada en la categoría con la nueva normativa. Además de la reducción de costos, que establece un límite para todos los equipos, Peugeot aprovechará su incursión en el WEC para promocionar y continuar desarrollando su tecnología híbrida, característica que se mantendrá en los Hypercars.

Peugeot confirmó sus planes para regresar a la máxima categoría del Mundial de resistencia en 2022 con un programa de hiperdeportivos que incluye las 24 horas de Le Mans.

Tras retirarse del Campeonato del Mundo de Resistencia en el año 2011, Peugeot Sport ha confirmado que regresarán al WEC once años más tarde, pues en 2022 van a inscribirse en la futura categoría Hypercar. Peugeot ya está manos a la obra y los primeros detalles sobre su futuro Hypercar se van a dar a conocer a principios de 2020.

Los primeros rumores indicaban que el proyecto de Peugeot estaría ligado a Oreca y Rebellion, pero es un punto que de momento no ha querido confirmar la marca francesa. En cualquier caso, Peugeot vuelve a la categoría que dominó antes de abandonarla en 2012, cuando decidió cerrar su programa LMP1. En cuanto la experiencia de Peugeot a la hora de crear prototipos híbridos ya existe. Fabricaron el 908 Hybrid4 que incluyó llegó a salir a pista para algunos test, pero entonces Peugeot decidió abandonar repentinamente su proyecto de LMP1 y por lo tanto este coche se quedó sin competir nunca oficialmente.

Peugeot regresará al WEC en 2022 con un Hypercar

"Estoy emocionado con poder usar todas las habilidades y la pasión de nuestro equipo en este proyecto. Es un desafío nuevo y sé que nuestros expertos demostrarán que son capaces de ganar como han hecho otros equipos financiados por las marcas del Grupo PSA", explicaba, Jean-Marc Finot, director de la compañía.

La entrada de Peugeot supone un gran impulso para la nueva normativa de hiperautos del WEC, que hasta ahora solo contaba con Toyota y Aston Martin confirmados, aunque Glickenhaus y ByKolles también planean estar presentes al comienzo de la temporada 2020/2021. Independientemente de sus formas o de su tecnología, lo más sorprendente es que para poder homologar este bólido de competición, la firma francesa deberá fabricar un mínimo de 20 ejemplares para rodar por la calle. Y esto habrá puesto en aviso a los coleccionistas y los amantes de la firma de león más afamados y poderosos del planeta.

Es probable que incluso Ford o Porsche lo hagan si les interesa esta categoría. Eso sería bueno para el WEC, contar con estos nuevos coches y más fabricantes implicados. Ya sabes que puede crear un diseño desde cero o prototipo, o usar como base un coche de calle. Parece que Peugeot ha optado, como Toyota, por el prototipo. Uno coche con un motor térmico de 750 CV de potencia y otros 270 CV del sistema eléctrico, híbrido, que sería opcional.