Desde hace meses Renault, Nissan y Mitsubishi han estado en un ir y venir sobre cómo manejarían la crisis financiera que están viviendo. Y ha acordado este miércoles un nuevo modelo de cooperación con el que pretenden apoyar la competitividad y la rentabilidad de cada una de las compañías.

La alianza Renault, Nissan y Mitsubishi ha desvelado los primeros trazos de su plan de reestructuración, y  la repartición del mundo entre sus marcas. Cada una de las marcas será líder de las regiones, productos y tecnologías en los que sea más fuerte  Renault encabezará Europa, Por su parte, Nissan lo será en los mercados de automóviles más grandes, Norteamérica, China además de Japón y Mitsubishi hará lo propio en el Sureste Asiático (ASEAN) y Oceanía.

Cada una de las marcas de la alianza liderará la región donde sea más competitiva. Se reducirá de ocho a cuatro el número de plataformas y cada nuevo modelo será concebido por uno de los fabricantes y replicado por los demás

"Las tres compañías de la Alianza cubrirán todos los segmentos y tecnologías de vehículos, en todas las zonas geográficas, en beneficio de cada cliente, al tiempo que aumentan su respectiva competitividad, rentabilidad sostenible y responsabilidad social y medio ambiental"

Bajo el esquema 'leader-follower', la entidad pretende "mejorar la eficiencia y la competitividad en productos y tecnologías" cubriendo todas las regiones del mundo mediante una marca referencia que se ha decidido en función de donde cuentan con "fortalezas clave". Con esto buscan eliminar costos de inversión y enfocarse más en cortar las pérdidas y aumentar ganancias sin descuidar calidad por ir de forma independiente.

En la nueva etapa, Nissan será el encargado de liderar el desarrollo de los vehículos autónomos, mientras que las tecnologías de vehículos conectados quedarán repartidas: Renault se encargará de la plataforma a desarrollar junto a Android y Nissan se centrará en China. La triple alianza continuará compartiendo la inversión en plataformas, trenes motrices y tecnologías a fin de generar economía de escala y reducir los costos de investigación, desarrollo y producción.

Nuevos planes globales y una plataforma única para Latinoamérica

“El paisaje de la movilidad está cambiando rápidamente. La Alianza se centrará mas en mejorar la competitividad que en lograr volúmenes, aprovechando las fortalezas que ya existen para ir un paso más”, afirmó Senard, presidente de Renault y de la Alianza.

En Latinoamérica las cosas también tomarán un giro pues su plan es el de simplificar las plataformas que usan, de cuatro actuales a una sola, esto hablando de las variaciones de la Plataforma B usada para autos subcompactos y compactos, este cambio se verá reflejado en los productos de la misma Nissan y también de Renault.

Estas cooperaciones también llegarán a varias ramas dentro de todas las marcas. Y ahora cada una se enfocará en desarrollar tecnologías o componentes donde tengan más experiencia. También anuncian que buscarán crear productos con las configuraciones más competitivas, por lo que es más que probable que veamos una reducción en las versiones que ofrecen en distintos mercados, para sólo mantener aquellas que mejores resultados tienen en ventas.