La  empresa italiana  ha renovado la deportiva Ducati SuperSport 950. La marca de Borgo Panigale abre un nuevo capítulo con la llegada de una nueva variante en 2021, una que se parece más a las Panigale pero que conserva el mismo espíritu polivalente y el mismo ADN pasional.

La Ducati SuperSport 950 es la deportiva más racional dentro del catálogo de la marca italia, este 2021 se renueva por completo, desdoblándose en dos versiones: estándar y S, que incluye suspensiones Öhlins y y una cubierta para el asiento del pasajero como elementos de serie. La SuperSport 950 evoluciona gracias a los nuevos carenados diseñados por el Centro de Estilo Ducati que aportan a la moto más deportividad, dinamismo, fluidez en las formas y un fuerte y decisivo parecido con la Panigale V4, junto con el faro full-LED equipado con DRL.

La Ducati SuperSport 950 llega con un aspecto más deportivo, y más divertido de conducir

La Ducati Supersport dispone  de un gran confort y versatilidad debido a las soluciones que la hacen perfecta para la conducción diaria por carretera, pero sin renunciar a su espíritu deportivo. Diseñada para aquellos que buscan el máximo rendimiento deportivo, sirve de enlace perfecto entre el mundo racing Panigale y una deportiva de ciudad.

El diseño de la Ducati SuperSport 950, ha cambiado aunque no mucho, pero sí que es diferente, y ha ganado unos cuantos enteros. Ahora su estética se parece mucho más a las Panigale, con unos faros que ya no están divididos, dejando una mirada más limpia y que le confieren ese aire Panigale tan seductor. Un cambio más que acertado. Otra de las novedades de la SuperSport 950. El asiento es nuevo, con un diseño que se ha cambiado completamente, es más agradable la inserción con las piernas es más natural y favorece una postura confortable a sus mandos. El tacto es mucho mejor, habiéndose inspirado en el asiento de la nueva Ducati Streetfighter V4.

La Ducati Supersport 2021 es la moto para los que quieren una deportiva para su día a día en carretera

La SuperSport 950 esquipa un motor bicilíndrico Testastretta de 937 cc, que alcanza una potencia de 110 CV y 93 Nm. Monta una caja de cambios de seis velocidades con cambio rápido sin embrague. Ducati anuncia que el 80% del par está disponible desde las 3.500 rpm, alcanzando su máximo de 93 Nm a 6.500 rpm, aunque mantiene el 90% del mismo hasta las 9.000 rpm, que es cuando se consigue la cifra máxima de potencia. Esto quiere decir que posee una notable aceleración y en una gran facilidad de uso, el piloto podrá lograr grandes prestaciones y todo ellos manteniendo siempre una sensación importante de control.

La electrónica se convierte en parte fundamental para obtener el máximo partido de la SuperSport 950. Para ello se ha incorporado una IMU de seis ejes desarrollada por Bosch sensible a la inclinación que dispone de ABS, gracias al cuadro de mandos que también es novedad en este modelo. La anterior pantalla monocromática deja paso a un panel a color TFT de 4,3 pulgadas. Este cambio le sienta realmente bien al modelo para modernizarla y que abre la puerta a una electrónica un poco más avanzada. La SuperSport 950 S es una moto fácil para todos los públicos, una sensación que se acentúa además con un tamaño bastante contenido.