Mercedes-Benz presenta la nueva versión Sedán del clásico modelo Clase A. La variante tricuerpo continúa la línea de innovación y personalización de la marca. El nuevo Mercedes Clase A Sedán presume de ser el vehículo producido en serie con menor resistencia aerodinámica del mundo.
Mercedes amplía la familia de la nueva generación del Clase A con la introducción de una berlina de tres volúmenes con cuatro puertas. Se trata del Mercedes Clase A Sedán y es la berlina de acceso de Mercedes motivo por el cual será un modelo que tendrá un gran protagonismo en el mercado de flotas, un público objetivo muy diferente al que se dirige el CLA Coupé. Además de la opción hatchback, se suma ésta de tres volúmenes disponible en tres versiones de equipamiento, con dos motores y mayor conectividad, tecnología multimedia y equipamiento, tanto de seguridad como de confort.
Nuevo Mercedes-Benz Clase A Sedán, más tecnológico y funcional
En el interior, se observa lo último de la marca alemana en tecnología multimedia. El sistema MBUX (por Mercedes-Benz User Experience) viene con una pantalla de 7” en la versión A 200 Style (entrada de gama), que aumenta de tamaño hasta las 10,25” en las variantes A 200 Progressive y AMG-Line.
Las funciones ampliadas de MBUX, disponibles en las dos versiones más equipadas del Clase A Sedán, también permiten la creación de perfiles. De esta forma, si dos o más personas manejan el auto cada una podrá tenerlo configurado a su gusto. Es capaz de adaptarse a las preferencias del conductor, además de reconocer el "lenguaje natural". De esta manera, para activar funciones no hace falta decir frases específicas, sino que un simple “tengo frío” alcanza para que se encienda la calefacción. También se suma un cuadro de instrumentos completamente digital, también de 10,25”, lo que termina de configurar un habitáculo futurista.
Las opciones de motor son dos, en ambos casos nafteros de cuatro cilindros en línea. El primero es un 1.3 de 163 CV y 250 Nm de torque. Fabricado en aluminio, entre otras tecnologías dispone de desconexión selectiva de cilindros para ahorrar combustible cuando no se necesita toda la potencia. La opción más exclusiva es un 2.0 de 224 CV y 350 Nm de torque máximo, cifras que a esta variante más deportiva le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y alcanzar los 250 km/h. Los dos propulsores se unen a una caja automática de doble embrague y siete marchas.
En la parte delantera de este sedán no hay diferencias estéticas con respecto al hatchback, mostrando un capó bajo y los faros planos. Los faros LED son de serie y en opción se propone el sistema adaptativo Multibeam LED con 18 diodos LED regulables individualmente en cada faro para aportar la luz máxima y precisa sin deslumbrar al resto de usuarios de la vía. La trasera es inédita dentro de la Clase A, aunque guarda algunas características que recuerdan al nuevo Mercedes CLA Coupé 2019. Las luces traseras divididas realzan la anchura y el parachoques puede tener diferentes configuraciones dependiendo del equipamiento escogido.
La versión sedán del Clase A finalmente llegó a la Panamá. Ahora, además de la opción hatchback, se suma ésta de tres volúmenes disponible en tres versiones de equipamiento, con dos motores y mayor conectividad, tecnología multimedia y equipamiento, tanto de seguridad como de confort.
