La berlina ejecutiva favorita de todos el maserati ghibli dirá adiós al final de su vida comercial. La berlina italiana, ha dado a conocer que no tiene previsto una nueva generación que sustituya a la actual, hueco que será ocupado directamente por el nuevo Grecale.

La firma del Tridente ha decidido que este modelo no tendrá relevo al final de su vida comercial que terminará en 2023, por lo que el modelo de acceso a la gama del fabricante de Módena dirá adiós entonces. Una decisión que entraña un importante riesgo, pero que también cuenta con motivos que justifican esta estrategia.

El Maserati Ghibli saldrá de producción en 2023, un año después de entrar el Grecale

Y es que la marca ha invertido una ingente cantidad en este nuevo SUV, confiando plenamente en sus posibilidades y apuntando directamente al Porsche Macan, marca que no cuenta con una berlina del mismo segmento. Pero, por otro lado, deja el camino completamente libre al trío alemán dominador de la categoría, cuyas berlinas siguen teniendo aceptación y se disputan a los clientes.

El Ghibli se presentó por primera vez como un prototipo de 2 plazas en el Salón del Automóvil de Turín de noviembre de 1966. Su carrocería de acero, caracterizada por una nariz baja que recuerda la forma de un tiburón, fue diseñado por un joven Giorgetto Giugiaro que por entonces trabajaba en Ghia. El automóvil presentaba faros emergentes, asientos deportivos delanteros de cuero y llantas de aleación. Dos asientos traseros que consistían en nada más que unos sillines sin respaldo se agregaron al modelo de serie, lo que permitió que el Ghibli se comercializara como un cupé fastback de dos puertas. Las entregas comenzaron en marzo de 1967

El automóvil estaba propulsado por un motor V8 delantero de 4719 cc con cuádruple árbol de levas y cárter seco, acoplado a una transmisión manual ZF de cinco velocidades, con una transmisión automática de tres velocidades opcional. El motor tenía una potencia de 310 CV (228 kW; 306 HP), pasaba de 0-97 km/h en 6,8 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 250 km/h (155 mph).

Por supuesto, ya no mueven las mismas cifras de ventas que las de los SUV, pero todavía así son clientes muy tradicionales que no terminan de sucumbir ante el poderoso empuje de estos modelos más altos, teniendo un importante mercado todavía. Una dura liza en la que ha entrado Génesis y que ofrecerá las dos carrocerías, incluso también un familiar deportivo y elegante en el segmento D.

El Maserati Ghibli es un modelo que no aparecía entre los planes adelantados por la marca italiana porque solamente lo hacían los planificados hasta 2023, aunque sí lo hacía el lavado de cara que sufrió en 2020. 2023 es el año en el que el modelo terminará su ciclo de vida comercial, tras una década en el mercado, por lo que su relevo estaba previsto para la segunda mitad de la década. Tras meses en estudio, fuentes internas consultadas nos han apuntado que no existe un relevo a la vista. Al menos, no como un modelo de combustión, sin confirmar tampoco si se transformará en un eléctrico que amplíe la oferta de los Folgore.