Tal vez sea difícil pensar en motos eléctricas que sean capaces de ofrecer una autonomía real de unos 300 km, ni siquiera en casos como las Zero SR/F o SR/S, que homologan 320 km en el mejor de los casos pero que sabemos de sobra que no es una cifra acorde a la realidad.

La firma china GAC podría haber encontrado la solución: ¿qué tal una autonomía de 1.000 km, o de 300 km con solo cargar 10 minutos? Aunque parece un poco loco, el gigante chino puso sobre la mesa sus planes de lanzar unas baterías basadas en grafeno y aunque en su caso lo aplicaran en sus automóviles eléctricos, podrán ser usadas en las motos eléctricas y serán capaces de llegar a ofrecer esta increíble autonomía.

Las motos eléctricas podrían tener baterías de grafeno con 300 km de autonomía en 10 minutos de carga, sin embargo aún es muy pronto

Es difícil saber en qué tiempo podrán los fabricantes en poner en marcha este tipo de baterías que supuestamente tendrían unos costes de producción menores que las que usan iones de litio, aunque la inversión en estas últimas ha sido y es muy alto y todavía tienen mucho margen de mejora.

Este material, es relativamente nuevo, deriva del átomo del grafito, el mineral usado entre otras cosas en las minas de los lápices. Tiene como características una alta conductividad eléctrica, alta elasticidad y flexibilidad,  dureza, resistencia, e incluso transparencia, entre otros. Mientras tanto, acurren a otras alternativas como la que mencionó GAC es su gran evento tecnológico, como la pila de combustible de hidrógeno, algo en lo que otros fabricantes asiáticos llevan años trabajando, además de una nueva forma de desarrollo de baterías compuestas por grafeno.

GAC afirma que con la batería de grafeno se consigue una reducción de los costes de producción

Los fabricantes que reconocen que el ahorro en costes de producción sería mayor con respectos a las baterías actuales y que el tiempo de carga descendería considerablemente. De hecho, si ahora en una toma de corriente de 6 kW se habla de 2,5 horas para recargar una Zero SR/F al completo, con las baterías de grafeno del futuro el tiempo podría bajar a 10 minutos.

Sin embargo aún quedan muchos interrogantes por despejar sobre si el futuro de la automoción se basará exclusivamente en vehículos eléctricos. Lo que está claro que su peso va aumentando cada vez más. El grafeno podría ser la solución definitiva a los principales problemas que presentan a día de hoy, que son la autonomía y el tiempo de recarga. Pero quizás en dos o tres años podamos saber hasta qué punto es viable todo lo que plantean las marcas.