El Evoque sigue siendo muy popular. Aún se puede considerar un producto elegante y distintivo, sin duda un Land Rover pero que sobresale de entre un mar de crossovers de lujo de dos filas. Ademas estrenando una nueva versión híbrida enchufable que equipa el mismo motor que el Land Rover Discovery Sport P300e.

En Land Rover tenían en claro que el Evoque sería un SUV a la moda, incluso antes, quizá, de pensar en motores, tecnologías o capacidades. Puedo imaginar perfectamente a los directivos pidiendo a su equipo que crearan a la maravilla de los SUV, ahora, la gama se completa con la llegada del P300e PHEV, la versión eléctrica enchufable del modelo.

No es mentira eso que dicen que de la vista nace el amor y esto se aplica a la Range Rover Evoque 2020

Cuenta con un motor 1.5 turbo de gasolina de tres cilindros de la familia Ingenium, es decir, es básicamente un 2.0 del resto de la gama al que le han 'quitado' un cilindro. Además, el Evoque cuenta con un motor eléctrico de 109 CV con una batería eléctrica de 15 kWh de capacidad total con la que homologa una autonomía eléctrica de 66 km en ciclo WLTP que, en la práctica, debería situarse entre 40 y 50 km reales y un consumo medio de 1,4 litros/100 km -que, lógicamente, no es muy reproducible en condiciones reales.

El interior, que sigue siendo una mezcla de piezas de Jaguar y Land Rover. Sin embargo, se ve moderno y genial con su pantalla de instrumentos digital, la pantalla de infotenimiento desplegable y la combinación de pantalla de control inferior analógica/digital, su estilo es minimalista y elegante, con acabados a la altura de un vehículo premium, donde la apariencia es tan importante como la ejecución del ensamblaje; ninguna pieza debe verse, sonar o sentirse ordinaria. Y el Evoque lo cumple.

Ágil, cómodo y capaz, pero sin sabor deportivo

El Range Rover Evoque es solo un capricho de diseño. Pero si te das la oportunidad de conocerlo, te daras cuenta que es más que una cara bonita, como lo es cualquier personaje una vez que te tomas el tiempo de ir más allá de su feed de Instagram. El Evoque también entiende de lujo, tecnología y hasta capacidad todoterreno. Además como ocurre con cada modelo PHEV y eléctricos, este Evoque se puede conectar al móvil de su dueño mediante una app llamada InControl Remote. Así, se puede ver el nivel de carga, programar las horas de recarga para aprovechar las tarifas eléctricas más económicas.

Evoque estamos ante una experiencia muy peculiar, que comienza desde preparar la posición de manejo. Es elevada y cómoda, como en cualquier SUV, pero el ajuste de altura del volante es algo limitado, sin emabrgo como todos los caprichos, hay un precio a pagar, con una suma inicial de 44.000 dólares.