Mientras el mundo vuelve a la "normalidad", ya puedes encargar la nueva Honda GoldWing GL1800 2020 desde mayo. Incluye además el sistema de comunicación Android Auto así como las novedades anunciadas en el pasado Salón EICMA de Milán 2019.
La Honda GL1800 Gold Wing llega este año con nuevas mejoras que quieren hacer de esta Gran Turismo de generosas dimensiones una moto más completa y con una maniobrabilidad más sencilla, llega equipada con un nuevo motor más ligero y potente. Manteniendo el seis cilindros en línea ha rebajado su peso en más de 6 kilos y cambiado su ubicación. Con 1.833 cc pasa a disponer de cuatro válvulas por cilindro, en vez de las dos de la versión anterior.
Honda GL1800 Gold Wing 2020, la reina de la carretera se renueva con Nuevo diseño, nueva electrónica y más ligera
Con la alta demanda que tenían de las versiones con el cambio automático de doble embrague, Honda esta vez ha decidido lanzar su opción de acceso con esta transmisión DCT de tercera generación con siete velocidades. Mecánicamente continúa con el motor de seis cilindros horizontales opuestos y el acelerador electrónico con cuatro modos diferenciados de conducción: Tour, Eco, Sport y Rain. Además, el sistema HSTC de Honda favorece la tracción en la rueda posterior con el control de par siempre dependiendo del modo de conducción que llevemos preestablecido.
Uno de los cambios importantes la nueva versión de 2020 es la inyección. El Sistema PGM-FI se ha modificado y en la versión con el cambio DCT mejora la respuesta a bajas revoluciones, algo muy apreciable cuando se circula lentamente por las grandes ciudades, la transmisión permite las maniobras a baja velocidad y lleva una función que permite ir hacia delante o hacia atrás de forma muy relajada.
Se comercializan tres versiones de la Honda GL1800 Gold Wing: la estándar, Tour y la Tour Edition, que lleva el top box trasero además del airbag
La potencia de la nueva Gold Wing aumenta hasta los 125 CV por los 118 de la versión anterior y el par motor aumenta hasta los 170 Nm a 4.500 rpm. Además llega equipado con el sistema Idling Stop, así como un nuevo sistema de escape, más ligero y con un nuevo sonido más “ronco”. Además ahora también lo será para Android Auto y no como su antecesor que solo era compatible con el sistema Apple CarPlay. La iluminación sigue siendo por ledes y para la versión Tour se añaden de serie las luces antiniebla
La Honda GoldWing GL1800 2020 está disponible en tres versiones: la básica sin baúl trasero ni airbag, la Tour y la Tour Special Edition en combinación de colores Negro y Rojo. Para una Gold Wing que en su versión de acceso con cambio DCT se vende desde 31.100 dólares. Por otro lado, la Honda GL1800 Gold Wing DCT con 'Air Bag' sale al mercado por un precio de 42.000 dólares, a lo que habrá que sumar 220 dólares más si se prefiere en el tono 'Special Edition'. Y se podrán encontrar en los concesionarios oficiales de la marca.
