De la fábrica  Bolognese llega el Lamborghini Huracan Super Trofeo Omologata, o STO. Se trata de una variante todavía más radical, cuenta con una configuración tomada directamente de la variante de competición del modelo y un V10 atmosférico de 630 caballos asociado exclusivamente a las ruedas traseras.

Aunque el Lamborghini Huracán lleva en el mercado seis años en Sant'Agata Bolognese no se cansan de innovar de la mano de este superdeportivo y  prueba de ello es su última presentación: una nueva variante de su modelo de acceso inspirada en la competición. Un automóvil de carreras con matrícula. Es una expresión que en ocasiones se usa con demasiada ligereza, especialmente por parte de los fabricantes. El Lamborghini Huracán STO es otro modelo que se pretende heredero de esta filosofía.

Con el Lamborghini Huracán STO la carretera se convierte en un circuito

Cuando describimos un modelo de serie, pero desde luego con el nuevo Lamborghini Huracán STO nos faltan palabras para definir una pieza tan radical y extrema como esta. El STO equipa el mismo V10 atmosférico de 5.2 litros y 640 CV que el Performante. Sin embargo, el par motor baja de 600 Nm a 565 Nm. Por otra parte, la marca promete una respuesta del acelerador más directa que se adapta mejor al circuito.

El nuevo Lamborghini Huracán STO no podemos hablar de estética sino de aerodinámica, pues su carrocería y el impresionante conjunto aerodinámico heredado de la variante de circuito no se deben a un simple capricho estético, sino que busca exprimir el rendimiento del modelo hasta sus últimas consecuencias. Elementos estéticos aparte, en la zona delantera encontramos un paragolpes muy modificado con nuevas entradas de aire y un prominente splitter delantero muy bajo.

Este bestial automovil se ha inspirado en otros modelos de la Squadra Corse de Lamborghini

El resultado de todo este rejunte de datos, partes y formas es que el Huracan STO genera nada menos que un 53% más de downforce y es un 37% más eficiente a la hora de atravesar el aire que un Huracan Performante, por lo que con semejante potencia, semejante aerodinámica y un peso de 1.339 kilos, este STO pondrá la piel de gallina a quien se atreva a darle rienda suelta a todo su potencial. Además una vez analizado todo esto, toca darnos un paseo por el interior, un interior que rebosa fibra de carbono y tecnología. Los asientos son deportivos y están fabricados en carbono con tapicería en Alcantara, teniendo las puertas completas o la consola central también en fibra de carbono.

El Lamborghini Huracán STO está homologado para un uso en carretera y se puede por tanto matricular. Aunque es evidente que su terreno de predilección serán los circuitos. De hecho, el STO puede rodar en el Daytona International Speedway. Sin embargo las primeras entregas del Lamborghini Huracán Super Trofeo Omologata STO se harán en la primavera de 2021. La marca italiana anuncia un precio de unos 438.500 dólares.