El fabricante de motos KTM Luego del rotundo éxito en las ventas de la nueva KTM 1290 Super Duke RR. Ahora la marca austriaca ha querido lanzar en colaboración con Tech3 una edición especial limitada a solo 100 unidades de la nueva KTM 890 Duke Tech3 Edition 2021, que celebra de esta manera sus pasos adelante en la categoría.

La nueva KTM 890 Duke Tech3 engalana con una carrocería llamativa de color naranja junto con pegatinas alusivas al equipo. Además, incorpora una nueva quilla, un colín trasero y una cubierta para el asiento que le convierte en un monoplaza acercándole más a una moto de MotoGP. Su chasis y el basculante han sufrido una leve modificación con el propósito de obtener una mayor rigidez. Su horquilla delantera invertida es WP APEX de cartucho abierto de 43 mm, mientras que la sección trasera incorpora un amortiguador de serie WP APEX a gas.

KTM 890 Duke Tech 3 Edition, serie especial del equipo de MotoGP

En el apartado mecanico se habla de un motor bicilíndrico en paralelo de 890 cm3, con refrigeración líquida, sigue desarrollando 113 CV de potencia y 92 Nm de par. El nuevo impulsor presenta pistones, árbol de levas y culata modificados para ofrecer mayor ligereza. Además, el chasis da gran maniobrabilidad, y continúa haciendo honor al apodo de Super Scalpel, por la precisión qué asegura.

La receta es sencilla y en KTM se la saben. Tomar el modelo base y cubrirlo de piezas exclusivas y bastante caras, una decoración nueva y agresiva con destellos de MotoGP. Esto la convierte en una moto única según sale de la fábrica, atractiva y muy coleccionable. Además de todas las mejoras de motor y chasis ya estandarizadas en la KTM 890 Duke R 2021, para hacer este modelo más exclusivo, se ha incluido un escape Akrapovic, una quilla y un colín trasero y también elementos obtenidos de su catálogo oficial.

KTM 890 Duke Tech 3, de MotoGP a la calle

Esta nueva versión, además de subir de cilindrada, ahora incorpora sensores en el acelerador, para ajustar el flujo de gasolina y aire que necesita el motor para dar un rendimiento más eficiente. La entrega de potencia es más suave y precisa. Los pistones, el árbol de leva y la culata también han sido modificados para hacer un motor más ligero. Además de todas las mejoras de motor y chasis, la 890 Duke R se ha cargado de electrónica: ABS Supermoto, 3 modos de conducción, control de tracción, y como opcionales, Quickshifter y el modo track.

Gracias a los éxitos con las ediciones limitadas, no es para menos que los austriacos lancen más modelos así. Teniendo en cuenta el modelo base y lo vestimos con ciertos accesorios y una decoración al más puro estilo Motogp, la convierte en una moto única, atractiva al público y que cualquiera de nosotros desearía tener en su garaje.