La cuarta generación del Kia Sorento,  llegará a los concesionarios en septiembre, estrando su nueva tecnología  con su innovador sistema de asistencia inteligente y remota al aparcamiento, Remote Smart Parking Assist RSPA, que permite a los conductores aparcar su coche a distancia.

Además arranca sus ventas con los propulsores híbridos de nueva generación. La idea de combinar un SUV de gran tamaño con un motor híbrido gasolina es cada vez más popular, tanto por la obtención de la etiqueta ECO, como por la mayor eficiencia.  También cuenta con la capacidad hasta 7 pasajeros, dispuesto a ofrecer espacio a raudales y una gran cantidad de tecnología. Entre las novedades del nuevo Kia Sorento encontramos la llegada de mecánicas híbridas, convirtiendo al buque insignia de la firma coreana en un modelo elegible para la etiqueta Eco de la DGT.

Con esta tecnología el Kia Sorento dice adiós a los ángulos muertos valiéndose de cámaras y pantallas digitales

Algunas de las tecnologías que debutarán en este SUV en Europa. Es el caso de su avanzado monitor de ángulo muerto, Blind-Spot View Monitor (BVM), que lo neutraliza tanto a la izquierda como a la derecha del coche valiéndose de cámaras. El mismo se integra dentro de las funciones que ofrece la nueva instrumentación digital de alta definición 'Supervision' TFT-LCD de 12,3 pulgadas (31 cm), que sustituye a la anterior analógica en el Sorento. Y entre las nuevas bondades también nos encontramos un monitor de visión perififérica.

Gran parte de las nuevas funciones que incluye van enfocadas al entretenimiento como poder ver vídeos de Netflix o Youtube, función karaoke, nuevos videojuegos o la extensión de Spotify Premium a todos los mercados, pero entre ellas se destaca el nuevo Smart Summon que mejora el Summon Mode ya conocido y que permite al coche salir del estacionamiento y dirigirse a su dueño de forma autónoma.

Esta nueva generación del Kia Sorento se ha renovado por completo

Hasta una velocidad de 10 km / h, el PCA utiliza la cámara de visión trasera y los sensores de ultrasonidos para evitar que el Sorento impacte con un peatón o un obstáculo cuando está retrocediendo. El RCCA hace más seguro salir marcha atrás de un aparcamiento en batería, ya que utiliza un radar para controlar los ángulos muertos posteriores y laterales del conductor, y detecta a los vehículos que podrían cruzarse con el Sorento cuando va marcha atrás.

Hay que mencionar que el Kia Sorento híbrido emplea un propulsor gasolina 1.6 T-GDI capaz de desarrollar 230 CV de potencia máxima combinada. Esto es posible gracias al uso de un motor eléctrico de 44,5 kW y una batería de polímero de litio de 1,49 kWh. Esta mecánica híbrida está asociada a un cambio automático de doble embrague con 6 relaciones, pudiendo combinarse tanto con tracción 4x2 como 4x4.