Se ha desvelado la nueva Kawasaki Ninja ZX-25R, una moto que supone el renacimiento de las deportivas de baja cilindrada que causaron furor en los mercados asiáticos en los años 90.

Kawasaki quiere revivir los sueños de muchos nostálgicos y darle un empujón a la calidad encontrada en las motos deportivas de baja cilindrada, que últimamente brillaba por su ausencia. De este modo Kawasaki vuelve a dar vida a una moto deportiva de "dos y medio" con un motor de cuatro cilindros en línea, un motor con un mayor potencia y diversión, desde 2014 teníamos noticias de que Kawasaki volvería a tener una Ninja 250 con una mecánica de este tipo. Era un secreto a voces aunque finalmente algo podríamos saber en estas fechas.

La nueva Kawasaki ZX-25R Ninja ha sido presentada estos días en el Tokyo Motor Show, una moto de 250 cc y 4 cilindros en línea.

El nuevo modelo aun carecemos de información oficial, ya que seguramente quede limitada al mercado asiático, pero seguramente estemos hablando de un motor con una potencia superior a esos 46 cv y a un régimen máximo más elevado, que podría alcanzar los 20.000 rpm. Desde luego monta un catalizador, pero dado que esta moto, por lo menos de entrada, irá destinada al mercado asiático,  luego se distribuirá a un nivel internacional.

Lo que sí se sabe es que monta un chasis doble viga en acero y una horquilla Showa SFF-BP. Solo monta un solo disco delantero, aunque, eso sí, con una pinza radial de 4 pistones. También sabemos que tendrá varios modos de conducción, un quick shifter y el control de tracción desarrollado por la marca japonesa (KTRC). Incluye iluminación Full LED y una estética muy parecida a la Kawasaki Ninja 400.

Revive un leyenda la ZXR 250, ahora llamada ZX-25R Ninja

Se habla de una zona roja a 18.000 rpm para el pequeño tetra de 249 cc, DOHC 16 válvulas; monta una horquilla S- BP invertida, suspensión trasera con bieletas, disco delantero con pinza radial monobloc, quickshifter, control de tracción y varios modos de conducción, lo que sugiere el empleo de un sistema de acelerador electrónico. Como veis, una auténtica deportiva, a escala.  También tenemos información sobre su paquete electrónico, algo que las motos de los 90 no tenían y que hoy en día resulta un obligado para una deportiva de última generación, sea cual sea su potencia. La nueva Kawasaki ZX-25R contará con cambio semi-automático (KQS), control de tracción (KTRC) y dos modos de conducción.

Poco más sabemos sobre una moto que seguramente empezará a venderse en los mercados asiáticos. En Indonesia, por ejemplo, las motos de menos de 250 cc no tienen que pagar el 50% de impuestos  cosa que no sucede con las motos de alta cilindrada, así que sería un mercado ideal para empezar a sacarla a la venta. Tendremos que esperar un poco más para que lleguen al mercado de panamá.

Sobre si vendrá a panamá. Si hemos de apostar, esperemos que sí, y ver estas increíbles Motos deportivas en las calle de ciudad.