El fabricante japonés Kawasaki tiene una nueva propuesta para motocicletas deportivas eléctricas, la EV Endeavor, Kawasaki parece seguir la estela de Harley, la marca más valiente y más rápida en sacar a la venta su propuesta eléctrica para motos de carretera.

Kawasaki sigue desvelando detalles sobre su EV Endeavor, la deportiva eléctrica. Contará  con una caja de cambios de accionamiento manual. Es un prototipo pasional más que prestacional, Existe al menos un prototipo real y fue mostrado en el Salón de Milán, junto con sus características. Aun con su aspecto deportivo sus prestaciones son más cercanas a las de una Kawasaki Ninja 125-250, ya que la potencia oscila entre los 13,5 CV con picos en aceleración de 27 CV.

Es incuestionable que los tiempos que vivimos nos llevan de cabeza a la moto eléctrica. Harley ha sido la única de las grandes marcas en dar un paso al frente. Auqnue sabemos que todos están en ello, y Kawasaki no se queda atrás

A finales del año pasado, durante la celebración en Milán del EICMA 2019, Kawasaki confirmó que estaba trabajando en el desarrollo final de la plataforma sobre la que montará su primera motocicleta eléctrica.  En un principio se venderá en Indonesia para después llegar a Japón, por lo que su llegada al resto del mundo puede ser bastante tardada más por la situación actual, la intención de Kawasaki  es desarrollar tecnologías pensadas en mantener esa pasión que, en teoría, se puede perder con el paso a los motores eléctricos.

El objetivo que ha buscado al instalar una caja de cambios en la Kawasaki EV Endeavor es doble. Por un lado aumentar la autonomía, permitiendo al motor eléctrico girar en un rango de revoluciones en el que el coste energético se mantenga bajo y, por lo tanto, poder utilizar una batería de menor peso. El pequeño detalle de la transmisión en la Kawasaki EV Endeavor marcará la diferencia al compararla con otras motocicletas eléctricas.

Kawasaki presume su nueva motocicleta eléctrica de 30 CV y transmisión manual

Las solicitudes de patente que confirmaban la primera Kawasaki eléctrica, avanzaban las tecnologías que el fabricante incluirá en ella relacionadas con la posibilidad de intercambiar la batería y el sistema de regeneración de energía de la frenada. Sin embargo, la novedad que aporta la EV Endeavor es una transmisión manual de cuatro velocidades.

Si nuestras impresiones son ciertas, y viendo los volúmenes que la moto se desplaza, hablamos de una moto que estará alrededor de los 220/230 kg de peso, unos 25 o 30cv de potencia y muy probablemente tenga una autonomía que no superará en mucho los 100 km. Ademas promete un sistema de carga rápida. Pero la realidad es que tendremos que esperar un poco más para que desde Japón nos iluminen algo más el camino y tenemos muchas ganas de conocer ya las prestaciones reales que tendrá y su autonomía.