Kawasaki se renueva, presentando la nueva Versys 1000 S que viene equipada de serie con muchas de las piezas de la SE. La Versys 1000 S encontramos una nueva configuración disponible en la maxitrail asfáltica de los de Akashi.

Hasta el momento solo se ofrecía en una opción de acceso convencional y en otra totalmente equipada con el apellido SE o Special Edition, gracias a esta incorporación  los clientes tienen acceso a la moto del apartado Adventure Tourer de la marca cargada de equipamiento, casi al mismo nivel que la SE, que ha mejorado su suspensión electrónica.

Llega la nueva versión de la Kawasaki Versys 1000 S y además de mejoras para la SE

La maxitrail de la firma de Akashi se actualiza con un mayor equipamiento de serie en las cuatro versiones existentes Versys 1000 S estándar, Tourer, Tourer Plus y Grand Tourer, diferenciadas por su nivel de accesorización. La Versys 1000 Special Edition se sitúa un paso más arriba, incluyendo suspensión electrónica.

La Versys 1000, recurre al mismo bloque tetracilíndrico con 1.043 cc y 120 CV pero añade un completo equipamiento que incluye la plataforma IMU firmada por Bosch, control de tracción y de crucero, frenos ABS con sistema KIBS, quickshifter, conectividad móvil y varios modos de conducción predefinidos, además de uno personalizable. Además de toda la tecnología se complementa con una iluminación completamente LED, cúpula ajustable en altura, puños calefactables en todas las versiones y hand savers de serie.

Kawasaki Versys 1000 S y SE. Las grandes ruteras de la marca de Akashi se han revisado para 2021

En la parte de la motorización no recibe mayores cambios, es decir, seguimos hablando del bloque derivado de las líneas Z, de 1043 cc capaces de producir 118 Hp a  9.000 rpm acompañados de 102 Nm a 7.500 vueltas, más que suficiente para recorrer largos trayectos y mover los 255 Kg que pesa esta motocicleta.

Unas de las características más importantes del modelo es la incorporación de la pintura “autorreparable” derivada de las líneas H2, la cual es capaz de solucionar por sí misma los daños por pequeñas rayas, garantizando la apariencia y durabilidad de la motocicleta. Sin embargo la marca  todavía no ha definido los precios, aunque está claro que la Kawasaki Versys 1000 S estará por encima de los 15.000 dólares que cuesta como mínimo la configuración básica, seguramente bastante cerca de los 19.000 dólares que tiene la actual Kawasaki Versys 1000 SE como coste de partida.