El fabricante coreano Hyundai lanza su revonado IONIQ, con la que pretende desvincularse del concepto que hasta ahora teníamos de la marca: una marca de corte asequible y productos lógicos que con esta nueva línea apunta a estar en primera línea tecnológica.
Hyundai lleva años apostando por la tecnología y la movilidad sostenible en sus nuevos modelos, y el mejor ejemplo es el Ionic. Es un automovil que solo se ofrece con versiones con etiqueta eco o cero emisiones, con tres tecnologías diferentes lo que le hace que sea un coche casi único en el mercado.
El Hyundai IONIQ 5 será el primer Hyundai con baterías SK Innovation
En 2021 Hyundai lanzará en su primer automóvil eléctrico asentado sobre la nueva plataforma modular E-GMP, el IONIQ 5. Este SUV familiar de diseño retro-futurista medirá 4,63 metros de largo, situándose en el segmento D-SUV. El IONIQ 5 tendrá una nueva plataforma, un diseño que ya sabemos que se va a dotar de una nueva generación de baterías de SK Innovation con la que prometen una amplia autonomía de 800 km.
Este modelo estará disponible con dos packs de baterías, el primero de 58 kWh y el segundo de 73 kWh, con los cuales rondará los 400 km WLTP y los 500 km WLTP de autonomía respectivamente. Además, podrá cargar a 400 kW de potencia en corriente continua gracias a su sistema eléctrico de 800 voltios, recuperando el 80% de su alcance en 12 minutos. Dispondrá de un sistema de conducción autónoma de nivel 3, y no faltarán variantes con tracción total.
El IONIQ 5 probablemente se convierta en uno de los automóviles con más peso en la historia del fabricante coreano Hyundai
En el exterior encontramos detalles innovadores, aporta una nueva parrilla con la rejilla frontal activa para mejorar la refrigeración del sistema y también unas nuevas luces diurnas que incorporan asimismo entradas de aire, junto a luces de LED y a las nuevas llantas de 16 pulgadas. Donde más cambia el Ioniq es en el interior, en el que destaca una nueva pantalla táctil de 10,25 pulgadas, de formato muy alargado y que queda muy bien integrada en el salpicadero También ofrece con este mismo sistema la conectividad Bluelink. En el cuadro de instrumentos encontramos una pantalla de siete pulgadas.
La comercialización de este D-SUV, no debería ir más allá de la primera mitad de 2021 visto que la fase de pruebas en carreteras reales del eléctrico de Hyundai se encuentra en un estado bastante avanzado. De ahora en adelante todos los modelos programados para la familia IONIQ, automóviles en configuración berlina y SUV grande, además del IONIQ se van a articular sobre la nueva plataforma E-GMP.
