La marca japonesa ha anunciado que seguirá suministrando motores en la IndyCar a partir de 2023. Honda ha confirmado su compromiso con la nueva era híbrida. Honda la marca más premiada de la IndyCar en las últimas tres décadas, apostarán por una competición en la que consiguen ganar carreras y campeonatos.

La IndyCar Series exhala un suspiro de alivio al haber conseguido por escrito un compromiso a largo plazo por parte de sus dos suministradores de motores. La categoría ha confirmado este sábado que Honda y Chevrolet continuarán suministrando sus motores hasta "finales de década". La división americana de Honda, trabaja ya en el nuevo propulsor de Indycar, una unidad de seis cilindros en V, 2.4 litros de cilindrada y doble turboalimentación, apoyada por un sistema híbrido. Con este propulsor, los monoplazas americanos se dispararán hasta los 900 caballos, frente a los casi 800 de los actuales.

No a la Formula 1, sí a la Indycar Honda suministrará motores híbridos desde 2023

"Honda da la bienvenida a este paso hacia el futuro de la Indycar, que encaja con los esfuerzos de Honda de desarrollar y fabricar productos electrificados y de alto rendimiento que encajen con los retos de ls industria y el deseo de los clientes", explicaba Ted Klaus, presidente de Honda Performance Development

La marca japonesa anunció días anteriores, de forma inesperada, que abandonará la Formula 1 y no diseñará un motor para la nueva reglamentación de 2022, en el marco de una decisión estratégica para impulsar las nuevas tecnologías 100% eléctricas con las que la compañía aspira a alcanzar la neutralidad de carbono y emisiones cero de cara a 2050.

La fórmula híbrida es parte de una extensión de varios años que IndyCar ha alcanzado con Honda y Chevrolet, que promete una continuación de la competencia de fabricantes en la serie de carreras de ruedas abiertas, pináculo de América del Norte, con una buena entrada la próxima década. El compromiso también brinda oportunidades para que otros fabricantes se unan a la serie, lo que Honda apoya firmemente.

La IndyCar comenzará a utilizar también motores V6 híbridos con turbo a partir de la temporada 2023

La IndyCar también tendrá V6 híbridos turbo, pero más sencillos y baratos. Inicialmente iba a ser en 2022, pero la pandemia del Covid-19 atraso todo. Serán propulsores de 2.4 litros de cilindrada y doble turboalimentación, apoyada por un sistema híbrido. Pero mucho menos complejos, y caros, que los de la Formula 1.

Esto parece borrar la posibilidad de que Honda corra en la Formula E en un futuro próximo, como se había rumoreado. Lo que si queda claro que  planean volver a la Formula 1.  Sin embargo las carreras son el ADN de Honda, así que seguirán participando en los campeonatos que ya forman parte. Y porque no,  promover otras categorías en Japón. Solo queda estar atentos a más noticias de la marca Japonesa.