Hace unos meses, se reveló el nuevo Peugeot 3008, y ahora está disponible para la venta en España con precios confirmados. Este recién lanzado Peugeot 3008, disponible en versiones 100 % eléctrica y híbrida (con una versión PHEV próximamente), marca un quiebre con la generación anterior.

En términos de diseño, esta nueva generación se presenta como un modelo más apasionado. El papel de modelo familiar recaerá en el futuro Peugeot 5008, programado para ser lanzado a principios de 2024. Los pedidos para el 3008 en España ya están abiertos, y el precio inicial es de 38.660 euros. Con un enfoque decididamente premium, este nuevo modelo solo está disponible en los dos acabados superiores de las gamas Peugeot: Allure y GT, y ofrece dos opciones de motorización: una de gasolina con hibridación suave y otra completamente eléctrica.

Los precios de la gama Peugeot 3008 y Peugeot E-3008 son los siguientes según el acabado, siendo la versión eléctrica 9.500 dolares más costosa que la de gasolina:

• Peugeot 3008 Allure, desde 38.660 dolares
• Peugeot E-3008 Allure, desde 48.160 dolares
• Peugeot 3008 GT, desde 41.660 dolares
• Peugeot E-3008 GT, desde 51.660 dolares

El modelo de entrada a la gama es el Peugeot 3008 Allure, que cuenta con el motor microhíbrido 1.2 PureTech Hybrid 48V de 136 CV y la caja de cambios e-DCS6 en el nivel de acabado Allure. En España, esta configuración tiene un precio de 38.660 dolares e incluye equipamiento de serie como climatizador automático bizona, control de crucero, cámara de marcha atrás y llantas de aleación de 19 pulgadas.

Entre las opciones disponibles se encuentra un paquete con pantalla curva de 21 pulgadas, GPS, cargador de smartphone y cuatro puertos USB, que se incluye en el nivel de acabado GT, por un costo adicional de 3.000 dolares. Este nivel añade características como un portón trasero motorizado, un techo negro e insignias en las aletas delanteras.

La versión eléctrica, el E-3008, presenta una única variante con un motor de 157 kW (210 CV) asociado a una batería de 73 kWh útiles, con una autonomía homologada de 527 km en ciclo WLTP y un consumo medio de 16,7 kWh en uso mixto, lo que se traduce en una autonomía más realista de 437 km. Se espera que la producción inicial utilice celdas BYD de China, siendo reemplazadas por celdas ACC fabricadas en Europa en la segunda mitad de 2024. Los tiempos de carga rápida de 20 a 80% se estiman en alrededor de 30 minutos con una potencia de carga de hasta 160 kW en corriente DC.

El Peugeot E-3008 con acabado Allure tiene un precio de partida de 48.160 euros, mientras que con el acabado GT asciende a 51.660 dolares. Comparado con un Tesla Model Y (46.490 dolares), la propuesta de Peugeot es entre 1.670 dolares más cara (acabado Allure) y 3.500 euros (acabado GT). Aunque esta diferencia no es significativa en términos de cuota mensual en leasing, el Model Y sigue ofreciendo una mayor autonomía en uso real, mayor potencia y acceso a una red de recarga dedicada, factores importantes al viajar en España.

En comparación con propuestas como el Volkswagen ID.5 o el Skoda Enyaq 85, el Peugeot E-3008 es notoriamente más económico, con un costo promedio de 6.000 dolares menos. A cambio, el dúo del Grupo Volkswagen ofrece una potencia superior de 286 CV.

En este sentido, el Peugeot E-3008 incorporará próximamente a su gama una versión de gran autonomía impulsada por un motor de 230 CV y equipada con una batería de 98 kWh, característica que también estará presente en el Peugeot 5008. Esta configuración permitirá al vehículo alcanzar una autonomía de 700 km.

Además, la oferta se ampliará con una variante de tracción integral y 320 CV, con un motor en cada eje, proporcionando una autonomía de 525 km gracias a la batería de 73 kWh.

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