Lexus ha presentado un concept car muy interesante que además personifica las ambiciones eléctricas de la marca de lujo de Toyota, el Lexus. Finalmente muestra el modelo conceptual encargado de adelantar la imagen de la firma. Se trata del Lexus LF-Z Electrified, un crossover eléctrico de líneas dinámicas y 600 kilómetros de autonomía.

El Lexus LF-Z Electrified, un vehículo eléctrico conceptual que adelanta no sólo la imagen de los Lexus que están por venir, sino las intenciones de la firma japonesa en cuanto a una electrificación plena de su gama. Este concept car “incorpora las prestaciones, el dinamismo, el diseño y la tecnología que Lexus planea realizar”, según el comunicado de la marca.

El LF-Z Electrified adelanta el nuevo lenguaje de diseño de la marca y las tecnologías avanzadas

Para 2025 Lexus planea tener en el mercado con una gran cantidad de vehículos nuevos entre los cuales solo encontraremos eléctricos, híbridos enchufables e híbridos convencionales; una estrategia de futuro que no puede ser más inmediata y que pasa por duplicar su gama. Ahora, esa revolución tiene como bandera a este Lexus LF-Z Electrified. Además el objetivo de la firma es alcanzar la neutralidad de carbono en 2050, un objetivo un tanto tardío respecto a otros fabricantes tradicionales.

Si hablamos del diseño exterior, una carrocería musculosa y alargada queda marcada por la presencia de un corto pico a modo de aletín aerodinámico en la parte posterior, que contrasta con el alargado y afilado capó que encontramos en la parte delantera. Las dimensiones del Lexus LF-Z Electrified no han sido confirmadas. Aun así, sí sabemos que el LF-30 Electrified Concept que le precedió hacía 5,09 metros de largo, 1,99 metros de ancho y 1,60 metros de alto, con una distancia entre ejes de 3,20 metros y un peso de 3.200 kilos.

El LF-Z ELectrified llega con una forma sencilla y cautivadora pero con  proporciones poderosas

Lexus anuncia que el LF-Z Electrified,  tendrá una potencia de 544 CVy 700 Nm de par motor para un 0 a 100 km/h en 3 segundos en un coche que pesa 2.100 kg. Y es que las baterías de los eléctricos no son ligeras. En este caso se trata de una batería de iones de litio de 90 kWh -con carga de hasta 150 kW y refrigerada por líquido- que otorgaría al LF-Z una autonomía máxima de 600 km en ciclo WLTP.

La marca también ha modificado ligeramente su logotipo. Así, el emblema de la calandra central está retroiluminado y el que ocupa el portón del maletero desaparece y dejo paso al nombre escrito del fabricante. Así mismo, “la tecnología de inteligencia artificial del LF-Z permite al coche actuar como un conserje”, dando indicaciones de navegación y aprendiendo las preferencias del conductor y su estilo de conducción. Y por supuesto, es un coche conectado con varias funciones controlables desde una app en el smartphone.