Actualmente los fabricantes de automóviles han apostado por invertir en autos eléctricos, y ahora es turno para Mini, pues ya trabajan la posibilidad de convertir a los futuros modelos John Cooper Works en los más potentes y aptos para divertirnos en circuito, en autos eléctricos exclusivamente.

El peso es un aspecto crítico y consideran que, aunque este es el futuro, todavía no está suficientemente avanzada la tecnología que pueden utilizar. Las versiones más potentes de MINI, los John Cooper Works, tienen que ser pequeños, ágiles y relativamente rápidos. Y hasta el momento han sido siempre gasolina, que durante años ha sido una característica asociada a la deportividad. Esto viene de una entrevista realizada por los colegas de Motor Authority a Mike Peyton, Vicepresidente de MINI Estados Unidos, quien asegura que los futuros MINI deben ser pequeños, ligeros, rápidos, pero no necesariamente impulsados por gasolina.

El futuro de los MINI John Cooper Works podría ser eléctrico

Estos cambios podrían tardar un buen rato. Ya que también comentó que a pesar de que MINI siempre está en búsqueda de las mejores soluciones y tecnología para sus clientes y coches, las baterías actuales siguen siendo muy pesadas para encajar en la filosofía de ligereza y gran agilidad de los MINI.

La directiva de MINI considera que los trenes motrices no necesariamente tienen por qué sonar o sentirse como esperan los más puristas para que sean realmente divertidos. De hecho, está en todo lo cierto si nos ceñimos única y exclusivamente en la rapidez. De momento solo queda esperar un poco más hasta que los avances logren darnos baterías ligeras que no comprometan las sensaciones que los MINI acostumbran a entregar cuando se les exige. Mientras tanto, la marca comienza a dar sus primeros pasos a ese rumbo con el MINI SE, que si bien tiene poder similar a un Cooper S, definitivamente dista de ser un JCW.

MINI valora hacer eléctricos sus JCW, las versiones más potentes

Todo es cuestión de tiempo que en MINI tomen la decisión de cambiar los motores gasolina turboalimentados de sus John Cooper Works por sistemas de impulsión eléctricos y, evidentemente, nutran estos pequeños deportivos con baterías de iones de litio. Pero, por el momento, la tecnología no está a la altura de lo que quieren para sus JCW.

Si se pretende una autonomía decente hay que optar por baterías de gran capacidad, y eso implica un gran tamaño y peso. Y en MINI, tanto las dimensiones del vehículo como, sobre todo en los JCW, el peso, es un aspecto realmente importante. Así que esta tecnología, sobre todo en cuanto a la densidad energética, todavía tiene que evolucionar. Cabe destacar que los elementos que MINI suele mantener en cromado, como son los logotipos, las manijas de las puertas, el tapón del depósito, el marco lateral o los marcos de los faros, en el MINI John Cooper Works GP están acabados en negro brillante.