En BMW Motorrad nos vuelve impresionar con una nueva moto de infarto. Hace unas horas, El renombrado diseñador de motos personalizadas Roland Sands hizo pública la BMW R 18, una motocicleta de líneas rectas con el icónico y enorme motor bóxer.

El famoso diseñador de motocicletas  Roland Sands desvistió la BMW R 18 para crear una dragster de línea recta con el icónico y masivo motor bóxer. Y mecánicamente incluyeron un Big Boxer de 2 cilindros, que le da a su creatividad un reinado libre en el proceso, Este modelo recupera la tradición y se inspiró en modelos como la BMW R5, contando con tecnología sencilla. Su principal novedad se encuentra en el trabajo realizado con la electrónica, que han tenido que cambiar la admisión de la moto, introduciéndole óxido nitroso para aumentar la potencia y cambiando el escape por uno de megáfono 2 en 1.

El mundo de las dos ruedas no deja de sorprendernos. Cada vez se presentan motos más sorprendentes y poderosas y en BMW lo saben bien

La R 18 trae un diseño personalizable. Cuenta con un marco trasero de fácil extracción y un conjunto de piezas pintadas fáciles de desmontar. Esto le da al cliente un alto grado de libertad para convertir fácilmente la parte trasera de la nueva BMW R 18 para adaptarse a sus preferencias personales. Además, también puede cambiar el acabado de la pintura para adaptarlo a su gusto personal.

Por una parte, el chasis se ha modificado por completo y se ha eliminado la suspensión trasera para las carreras en línea recta de aceleración. Otras de las novedades es que la horquilla es la que lleva de serie la BMW R nineT, mientras que el sistema de frenos delanteros pertenece a la BMW S 1000 RR Superbike,  De la moto de fábrica se ha respetado el depóstivo, al igual que su descomunal propulsor bóxer de 1.802 cc, un bloque con un rendimiento de 91 CV de potencia y 158 Nm.

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Roland Sands no se ha conformado con el diseño de esta nueva BMW R 18 Dragster. El diseñador también ha hecho dos colecciones denominadas “2-Tone-Black” y “Machined” en aluminio fresado para la R 18 Cruiser. En dichas colecciones se incluyen ruedas delanteras y traseras en distintas dimensiones a las de serie.

Eso sí, hay que pagar casi 25.000 dólares por una moto de este nivel, cosa que la convierte en una pieza premium no apta para todos los bolsillos. Más ha costado aún llevar a cabo la preparación de la BMW R 18 Dragster que Roland Sands sacó de su cabeza y plasmó sobre el papel. Y es que han hecho de la cruiser una auténtica moto apta para carreras de aceleración al puro estilo norteamericano. Para ello, el bastidor se ha modificado, el sistema de escape ha sido sustituido por uno de tipo megáfono, se ha colocado un asiento de nueva factura y se ha tomado prestada la horquilla delantera de una BMW R NineT.