El SUV más radical de la firma de los cuatro aros ya está aquí y, tal y como anticipó la mula de pruebas que batió un nuevo récord en Nürburgring, es todo un portento de deportividad. Por fin ha sido desvelado el Audi RS Q8, 600 CV de potencia, 800 Nm de par y un 0 a 100 km/h en 3,8 segundos son sus principales datos.

Lógicamente con el tamaño y la masa que tiene este automovil, hay que meterlo en curvas a las que se puede llegar a una velocidad muy alta. Para ello cuenta con un sistema opcional de estabilización activa electromecánico, formado por un pequeño motor eléctrico situado entre las dos mitades de las estabilizadoras de ambos ejes que contrarresta cualquier balanceo de carrocería, haciendo que gire plano y por tanto tenga un mejor paso por curva. Es la versión más potente y con mejores prestaciones de la gama Q8, Según Audi, el RS Q8 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada de 250 km/h de serie o 305 km/h cuando lleva instalados los frenos cerámicos opcionales.

El Audi RS Q8 es el SUV más bestia de Audi con 600 CV y una estética mucho más agresiva

El motor cuenta con el sistema de desactivación de cilindros cylinder on demand (COD) para optimizar consumos. A baja o media carga, con el motor girando a pocas revoluciones y en marchas largas, desactiva los cilindros 2, 3, 5 y 8. Como en otras versiones de menor potencia de la gama Q8, Audi ha implementado una serie de sistemas con el objetivo de reducir el consumo de combustible en la medida de lo posible.

Para compensar altura y tamaño del RS Q8 se han empleado las ruedas más grandes montadas en un modelo de producción: nada menos que llantas de 22" de serie y de 23" en opción, con neumáticos de 295/40/22 o 295/35/23. Además posee un sistema inteligente que gira los dos trenes en sentidos opuestos a baja velocidad y en el mismo a alta, favoreciendo la maniobrabilidad del conjunto. Detener este imponente SUV de 2,2 toneladas de peso a plena velocidad corre a cargo de un equipo de frenos de acero ventilados de 420 y 370 mm de diámetro dotados de pinzas de ¡10 pistones! en la parte delantera. Y quien tenga miedo de que aún así no vaya a parar, puede elegir el paquete de frenos cerámicos RS, aún más grandes.

Músculo y más músculo para el Audi RS Q8

La estética del nuevo Audi RS Q8 es una declaración de intenciones, intenciones que tienen como meta adelantar sus prestaciones, El lateral sigue definiendo a la perfección la carrocería de SUV coupé que presentan todos los Audi Q8, solo que en esta ocasión unos prominentes pasos de ruedas y unas llantas de hasta 23 pulgadas delatan su verdadero carácter. Lógicamente con el tamaño y la masa que tiene este coche, hay que meterlo en curvas a las que se puede llegar a una velocidad muy alta. Para ello cuenta con un sistema opcional de estabilización activa electromecánico.

El máximo confort también es válido para los pasajeros traseros, con reglaje longitudinal de las banquetas y cuidada climatización y acústica. Pero quien prefiera usar todo el compartimento posterior para equipaje o material deportivo, el RS Q8 tiene un selector de modos de conducción denominado Audi drive select. A los habituales confort, auto, dynamic, allroad y offroad, Audi ha añadido otros dos personalizables llamados RS1 y RS2. Todos ellos modifican el funcionamiento del motor, la caja de cambios, la suspensión, la climatización e incluso el sonido del motor.

El nuevo Audi RS Q8 llegará al mercado Latinoamericano durante el primer cuatrimestre de 2020 y su precio es bastante ajustado para las prestaciones y el posicionamiento del automóvil.