Audi ha anunciado más detalles del Audi RS e-tron GT, el cual será el Primer SR 100% eléctrico y además de ser fundamental en la nueva etapa de la compañía hacia la electrificación. Además, promete emociones fuertes para los usuarios junto con el refinamiento típico de la marca.

Finalmente, la firma de los cuatro anillos confirmó que en breve presentará al Audi RS e-tron GT. Este modelo mantendrá la esencia de los modelos más prestacionales de Audi, pero será un auto cero emisiones. El RS e-tron GT está basado sobre el escultural e-tron GT, y ya ha sido probado a fondo por Lucas di Grassi, piloto oficial de la marca en la Fórmula E campeón de la temporada 2016-2017. 

El Audi RS e-tron GT será el primer RS de naturaleza eléctrica

Este nuevo prototipo 100% eléctrico es un anticipo de lo que será la primera gama de modelos similares de la marca. Estos vehículos se fabricarán en la planta de Böllinger Höfe, en Neckarsulm en Alemania, la cual se encuentra en proceso de remodelación y actualización.

Cubierto aún por un intenso camuflaje que combina los colores negro y gris con el naranja fluorescente, el Audi RS e-tron GT ha liberado unas nuevas imágenes en las que vuelve a sacar músculo antes de la llegad del e-tron GT. Una berlina 100% eléctrica esculpida, con unos pasos de rueda culminados por prominente nervios sobre los hombros y una línea coupé, el prototipo usará la misma transmisión de doble motor que el Taycan Turbo S, generando una potencia de 589 hp. Sin embargo, la función overboost permitirá  637 hp y 830 Nm de par máximo.

El Audi RS e-tron GT tendrá dos motores eléctricos con la función 'overboost' podrá entregar 650 CV de potencia

En cuanto a la batería del RS e-tron GT, tenemos un acumulador de iones de litio con 93,4 kWh de capacidad. Según los medios que han podido probar el prototipo, Audi habla de unos 400 km de autonomía con una carga completa. Hay que tener en cuenta de que estamos ante la versión más prestacional y, por tanto, la que más consume. Otras versiones del Audi e-tron GT gozarán de una mayor autonomía.

Los ingenieros de Audi también señalan la importancia de la gestión térmica en un vehículo puesto a prueba por un piloto profesional en un circuito. El Audi RS e-tron GT cuenta con un doble sistema de refrigeración; uno para cada grupo de elementos que funcionan a diferentes temperaturas. El más frío se encarga de rebajar la temperatura de la batería y el más caliente refrigera los motores eléctricos y la electrónico, el Audi e-tron GT debería ser presentado oficialmente antes de que acabe este año 2020, por lo que el RS e-tron GT debería llegar algún tiempo después, a lo largo de 2021.