Tecnología

Ya es posible recargar tu auto mientras conduces

La posibilidad de recargar tu vehículo mientras conduces está cada vez más cerca de ser una realidad, pues Khurram Afridi, de la Universidad de Colorado en Boulder (EEUU), acaba de presentar el prototipo de una de esas vías. Afridi, profesor del Departamento de Ingeniería en dicho centro universitario, ha estado trabajando durante dos años junto a otros científicos y estudiantes en un sistema que permite transferir energía a las baterías de vehículos en movimiento por medio de campos eléctricos a frecuencias muy altas.

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Según dijo Afridi, la tecnología en sí no es nueva, pues el inventor e ingeniero Nikola Tesla la había anticipado a finales del siglo XIX.

En la actualidad la mayoría de los vehículos eléctricos puede recorrer entre 100 y 248 millas (160 a 400 kilómetros) antes de necesitar una recarga, dependiendo de la marca y del modelo.Pero las estaciones de recarga eléctrica no son tan comunes como las gasolineras, lo que limita las posibilidades de los usuarios de esos vehículos.

“Queremos que los vehículos eléctricos puedan recargarse en marcha”, señala Afridi, quien no oculta que el problema principal para conquistar el objetivo es la necesidad de instalar el sistema en las carreteras actuales.“Los usuarios no notarán ninguna diferencia porque la tecnología estará por debajo del pavimento”, explicó

Su idea es que en las carreteras interestatales de Estados Unidos “podría haber un carril dedicado a la recarga”. Una vez implementados esos carriles y gracias a esa recarga continua, las baterías de los carros eléctricos podrían ser más pequeñas de lo que son en la actualidad, lo que abarataría o el costo de esos vehículos y los haría más livianos.

Pero instalar esos carriles en todas las carreteras es una inmensa tarea, ya que en Estados Unidos existen más de 46.000 millas (75.000 kilómetros) de carreteras interestatales, según la Administración Federal de Carreteras.

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La solución fue desarrollar campos eléctricos que se desplazan en línea recta y calibrarlos de tal manera que la distancia entre la carretera y el vehículo genere la separación necesaria entre las placas emisoras y receptoras de electricidad para que se transfiera la energía, explicó.

Trabajando con sus estudiantes, Afridi determinó que, para trasmitir 1,000 vatios, la separación óptima es 12 centímetros (4.7 pulgadas).

“Hasta recientemente se decía que no era posible transferir tanta energía por medio de una capacidad tan pequeña. Pero lo hicimos al aumentar la frecuencia de los campos eléctricos”

A corto plazo la tecnología podría usarse en grandes centros de almacenamiento en los que robots y montacargas automáticos se moviesen por carriles de recarga, sin necesidad de salir de servicio para recargar sus baterías, eliminando así momentos improductivos.

A más largo plazo y a mayor escala, la tecnología podría usarse quizá en el Hyperloop entre Los Ángeles y San Francisco, o en otro sistema nuevo de transporte de alta velocidad.

Por Mundial Cars | Revista digital de autos. Motor, vehículos, marcas y modelos

Ya es posible recargar tu auto mientras conduces - 4 Abril

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