Así es, la marca italiana cumple con lo prometido y nos revela todos los detalles de su nuevo auto el cual lleva por nombre SF90 Stradale. Su primer superdeportivo híbrido enchufable, es uno de los más potentes y es capaz de alcanzar los 340 kilómetros por hora.

Ferrari celebra sus 90 años de existencia con este auto, es por eso que se le ha instalado no uno, ni a dos, ni a tres sino a cuatro motores. El motor V8 completamente rediseñado que da 780 caballos y en combinación con sus otro tres propulsores eléctricos que en conjunto llegan a 220. De manera que alcanza aproximadamente un total de 1.000 caballos de potencia.

Uno de ellos se sitúa entre el motor de combustión y la caja de cambios. Los otros dos, uno en cada rueda delantera. Esta nueva configuración lo convierte en el primer vehículo de Ferrari con tracción total; además de una batería de 7,9 kWh de capacidad, que surte de energía a los motores eléctricos y permite que el auto circule hasta 25 kilómetros en modo 100% eléctrico.

El SF90 Stradale es una Ferrari y, por lo tanto, la velocidad y el vértigo son parte de su ADN. Es por eso que acelera de 0 a 100 km/h en apenas 2,5 segundos y de 0 a 200 km/h en 6,7 segundos.

De hecho, Ferrari lo puso a competir con un LaFerreri en el circuito de Fiorano, donde el híbrido se impuso por 64 metros en una vuelta. Su cronómetro marcó un minuto y 19 segundos, un registro que deja claro su potencial en la pista.

Michael Laiters, jefe técnico de Ferrari desveló uno de los aspectos más importantes, resulta ser que en su nuevo volante se podrá manejar el 80% de sus funciones, De las más de 40 innovaciones que tiene el vehículo. Flavio Manzioni, jefe de diseño de la marca, lo definió "como el reflejo de un iPhone".

Al igual que otros Ferrari, siendo todo un arsenal de electrónica el cual los convierte en pilotos legendarios; Mediante un manettino se seleccionan los modos de conducción, pero como novedad, tenemos un segundo manettino para gestionar la parte eléctrica del auto. Donde podemos escoger el modo de conducción en cero emisiones, o un modo «Qualify» en el que los motores eléctricos desarrollan su máximo potencial durante unos minutos, sin priorizar el mantenimiento de carga de la batería.

Cabe mencionar también el interior del Ferrari SF90 Stradale. Su instrumentación y sistema de infotainment se han integrado en una pantalla curvada de 16 pulgadas de diagonal. Incluso los controles de la climatización se manejan mediante superficies táctiles. Bienvenidos al Ferrari del Futuro.