Esta edición incluyó una nueva categoría de propulsor Eléctrico y los codiciados premios al Nuevo Motor y Motor del Año.
En los 19 años del certamen ‘International Engine Of The Year Awards’ (Premios al Motor del Año) los motores con los mejores diseños se han llevado los trofeos, pero solo los grandes desarrollos han repetido la hazaña. Tres fabricantes de automóviles y cuatro motores han tenido ese honor en toda la historia de los premios. El primer motor en lograrlo fue el V10 M de BMW en 2005/2006, que después le heredaría la corona al BMW 3.0 twin-turbo en 2007/2008. El siguiente motor en conseguir un doblete fue el Volkswagen 1.4 TwinCharger en 2009/2010, y el último en unirse al club fue el 1.0 EcoBoost de Ford, que ganó tres veces consecutivas, entre 2012 y 2014.
Para este año se creó la categoría Motor Eléctrico, exclusiva para vehículos 100% eléctricos, encargada de mostrar los avances en estas tecnologías. El ganador del grupo pasa directamente a la segunda ronda de la general. Otra importante categoría es la de Nuevo Motor, que a lo largo de los años ha sido ganada cinco veces por BMW, dos por Volkswagen y dos por Fiat. Mazda, Toyota, Porsche, Ford y Mercedes-AMG tienen un galardón cada uno.
Resultados 2017
Motor del Año: Ferrari 3.9 biturbo V8 (Ferrari 488 GTB/Spider)
Finalistas: Porsche 3-litros 6 cilindros turbo (911 Carrera) y BMW 1.5-litros 3 cilindros, híbrido BMW i8)
Nuevo Motor: Honda 3.5-litros V6 híbrido (Honda / Acura NSX)
Finalistas: Mercedes-Benz 2-litros diésel (Clase E) y Fiat Chrysler 2.9-litros V6 twin-turbo (Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio)
Motor Eléctrico: Tesla (Model S, Model X)
Finalistas: BMW (BMW i3) y General Motors (Chevrolet Bolt)
Motor Ecológico: Tesla (Model S, Model X)
Finalistas.:BMW 1.5-litros 3 cilindros híbrido (BMW i8) y General Motors (Bolt)
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Fuente: www.motor.com
