La Fórmula 1 seguirá en España en 2020, mientras que los dueños de la competición decidan no renovar el contrato por su cuenta. Después de largas negociaciones, el Govern de la Generalitat de Catalunya ha aprobado la ayuda económica que necesita el Circuit de Barcelona-Catalunya para la prórroga de un año del contrato del GP de España.

La continuación de Montmeló será totalmente oficial cuando la confirme la Fórmula 1, pero todo hace indicar que iremos a un calendario de 22 carreras en el que además de Barcelona también esté la carrera de México, que por momentos parecía caerse del calendario. Entonces, habrá Gran Premio de España al menos una temporada más.

Solo queda firmar el contrato con Liberty Media y conocer la fecha

Chase Carey, CEO de la Fórmula 1, había avisado a los equipos de que en 2020 tendrían que afrontar 22 Grandes Premios, en lugar de los 21 que estaban pactados. Lo único que falta para que se produzca la firma es que todos los equipos den su consentimiento.

Pero en principio esto no supondrá un problema. Zak Brown, CEO de McLaren, ya comunicó públicamente en Alemania que ellos aceptarían un calendario de 22 carreras y que no esperaba que ningún equipo se opusiese. En cualquier caso, esto solo retrasará el problema un año más. Barcelona tendrá que continuar negociando desde ya un nuevo contrato que le permita mantener el Gran Premio de España más allá de 2020. Y el problema en torno al canon, y a la consideración o no de Montmeló como circuito histórico, sigue siendo problemático.

La Generalitat confía en mantener la F1 en Barcelona

Barcelona podrá organizar su Gran Premio de España número 30 y la cita española se mantendrá en el calendario de la Fórmula 1 por 35º vez consecutiva, si contamos las cinco carreras que se disputaron en Jerez entre 1986 y 1990, antes del debut de Montmeló y unos años después del cierre del Jarama. Lo que falta por conocerse es la fecha. Para el Circuit es importante que se mantenga en mayo, pero en principio la idea de la Fórmula 1 es que la primera carrera europea sea el nuevo Gran Premio de los Países Bajos.

La que parece que definitivamente se va a quedar sin sitios es Alemania, que se despedirá de la Fórmula 1, o por lo menos temporalmente, con el vibrante Gran Premio del pasado fin de semana en Hockenheim. No había sitios para todas, un calendario de 23 carreras era descabellado y finalmente Alemania ha sido la cita más débil.

Un nuevo estudio sobre el impacto económico de la Formula 1 en Barcelona lo cifró algo más de 300 millones de dolares, montante que siempre se ha presentado como argumento de peso ante cualquier duda sobre la capacidad o no de mantener la prueba de carreras.