Lanzamientos
El Seat Arona se presenta en Barcelona
El SUV compacto del segmento B será la estrella del próximo salón del automóvil de Fráncfort en septiembre.
¿Sabían que el primer nombre que llevó impreso en la parte trasera el primer prototipo del Seat Arona fue el de Niza? Dato para el recuerdo. Seat nos mostró el primer esbozo del Arona (que no estaba ni siquiera montado sobre la plataforma MQB A0) hace dos años, y desde entonces la marca ha estado trabajando duro para afinar ese concepto, darle lustro y sentido práctico. De hecho, ya aquel día (en que ni siquiera se había presentado el Ateca) le comentamos a Jürgen Stackmann (entonces presidente de Seat) que ese era el modelo estelar, el modelo del futuro.
El Seat Arona ya es una realidad. El modelo se ha presentado en Barcelona, en un acto celebrado en el pabellón italiano del recinto de Montjuïc (hasta hace pocos años escenario del estand de Seat en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona), y lo ha hecho aprovechado la doble vertiente de su filosofía conceptual: coche de ciudad con atribuciones deportivas y off-road.
El segundo de la gama suv
El nuevo Arona se sitúa directamente por debajo del laureado Seat Ateca y a dos escalones del nuevo SUV de siete plazas cuyo nombre se conocerá en breve (llegará en 2018) y que completará la oferta de tres modelos crossover en la gama de Seat. El Arona llegará al mercado este mismo año.
Estéticamente, además de su tamaño compacto, destaca por ofrecer (según apunta el responsable de diseño Alejandro Mesonero) “ protecciones muy marcadas en los paragolpes, en los pasos de rueda y en las taloneras de plástico en color gris, así como las barras de techo y las protecciones con aspecto de aluminio en la parte baja de los paragolpes”. Todo ello le da un aspecto más robusto y elevado. También sorprende por el mayor diámetro de las ruedas (665 mm) que además contribuye a elevar el coche.
La gama de colores del Arona está dividida en dos, o sea, es bicolor (como la mayoría de los nuevos B-SUV): la parte baja de la carrocería por un lado y el techo más los pilares A y C por otro. En la paleta de colores para la carrocería se añade el Eclipse Orange. El techo puede ser gris, negro, naranja o del mismo color que la carrocería. Hay 68 posibles combinaciones de colores. En el pilar C destaca el gráfico en X grabado en la chapa para remarcar el aspecto crossover del Arona. En el prototipo era donde figuraba el nombre 'Niza'.
Plataforma mqb a0
Está desarrollado sobre la misma plataforma que el Seat Ibiza (modelo del que deriva) y supone un concepto totalmente nuevo en la gama de Seat. Mide 4,138 metros de largo, 79 milímetros más que el Ibiza, y es 99 milímetros más alto (dejando una buena altura libre al suelo) La suspensión también se ha modificado y ha aumentado 15 milímetros. Por dentro hay mucho espacio y la banqueta posterior está ligeramente sobreelevada. Ofrece un maletero que llega a los 400 litros de capacidad.
Mecánicamente ofrece tres motores de gasolina, todos con bloque de aluminio y sistema start&stop. El primero es el 3 cilindros 1.0 TSI de 95 CV, que va unido a una caja de cambios manual de cinco velocidades. El motor, pero en su versión de 115 CV, cuenta con un cambio manual de seis marchas o con el DSG de doble embrague y siete velocidades. El tercero de la gama de gasolina es el nuevo 1.5 TSI de cuatro cilindros con 150 CV -con tecnología de desconexión activa de cilindros- reservado para el acabado FR y está unido al cambio manual de seis marchas.
En la gama diésel, destaca el 1.6 TDI que estará disponible con 95 y 115 CV. La versión de 95 CV se puede escoger con cambio manual de cinco velocidades o DSG de siete; el de 115 CV, con cambio manual de seis. A mediados de 2018 llegará a la gama Arona el motor 1.0 TSI de 90 CV alimentado por Gas Natural Comprimido (GNC).
Bien equipado
A nivel de equipamiento el nuevo Arona ofrece todos los sistemas de ayuda a la conducción y de infoentretenimiento ya conocidos en otros modelos de la marca como el asistente de frenada automática de emergencia (Front Assist), control de crucero adaptativo ACC, asistente de conducción autónoma en atascos (Traffic Jam Assist), combinado con el ACC y el cambio DSG, asistente de arranque en pendientes (Hill Hold Control), detector de fatiga, sensores de lluvia y luces, frenada multicolisión, entrada y arranque sin llave Kessy, cámara de visión trasera de alta calidad y precisión, pantalla táctil Black Panel Premium de 20,3 cm (ocho pulgadas), o cargador inalámbrico para el ‘smartphone’ con amplificador de señal GSM. Además, el Arona puede contar con alerta de tráfico trasero, detector de ángulo muerto y sistema de aparcamiento asistido Park Assist que funciona tanto en línea como en batería.
En temas de conectividad destaca el sistema Full Link que enlaza el ‘smartphone’ con el vehículo mediante Apple Car Play, Android Auto y Mirror Link. También puede contar con el sistema BeatsAudio que utiliza un procesador de señal digital, 6 altavoces, un amplificador de 8 canales con 300W y subwoofer en el maletero.
La gama está dividida en los mismos tramos que el resto de modelos de Seat: Reference, Style, Xcellence y FR. En el diseño destacan los faros y pilotos traseros con formas triangulares y tecnología LED. En el interior destaca también la luz ambiental bicolor de LED en rojo y blanco. En el acabado FR se incluye una suspensión adaptativa con dos ajustes y el Seat Drive Profile, que permite elegir entre cuatro modos de conducción: Normal, Sport, Eco e Individual.
Fuente: www.elperiodico.com
