Hace unas semanas la marca de los cuatro aros presento el prototipo Skysphere en California, comenzando así una nueva familia de modelos bajo la denominación “sphere”. Dicho esto, Audi ha presentado el nuevo Grandsphere Concept.
Llega con un objetivo, dar a conocer la visión que tiene en mente la marca en cuanto a movilidad eléctrica. Inclusive, se estima que esta segunda versión sea casi un duplicado del Audi A8, planificado para 2024.
Este modelo llega dotado de pura tecnología
En términos de diseño, Audi define su Grandsphere como un “jet privado para carretera”
El Grand Sphere Concept. Después de varios teaser lanzados por Audi en los últimos días, podíamos hacernos una idea de lo que la firma tenía en mente con este modelo conceptual. Una berlina de lujo, con una mecánica completamente eléctrica y un nivel 4 de autonomía en su conducción
Este prototipo cuenta con una definición muy moderna en la parrilla con un diseño Singleframe, unas importantes dimensiones y la insignia de Audi. Además, todo esto está envuelto por unos grupos ópticos delgados y muy perfilados.
En el diseño interior la cabina es significativamente más espaciosa. No hay pantallas, lo cual es muy inusual en 2021, por lo que el contenido del sistema de infoentretenimiento se proyecta en una pieza de madera debajo del parabrisas. Los pasajeros pueden utilizar una nueva función llamada MMI Touchless Response para navegar por los diferentes menús.
Audi comparte su visión que tiene en mente la marca en cuanto a movilidad eléctrica
En cuanto su apartado eléctrico-mecánico se alimentara con dos motores eléctricos que desarrollarán una potencia de 720 hp y 960 Nm de torque. Cada sistema se montará sobre un eje, por lo cual el modelo no renunciará a la tracción quattro.
Así mismo ese conjunto mecánico le permitirá acelerar de 0 a 100 km/h en un poco más de cuatro segundos, mientras que su velocidad máxima estará limitada en aras de una mayor autonomía. Contará con una suspensión neumática y una activa.
Además, el modelo podrá superar los 750 kms bajo el ciclo WLTP. Sin embargo, estos tiempos de carga se pueden realizar en unos de hasta 270 kW, gracias al sistema de 800 voltios, permitiendo obtener unos 300 km de autonomía en 10 minutos.
El modelo luce unas líneas fluidas y elegantes
Si hay que dejar algo muy claro es que la tecnología de nivel cuatro tiene un largo camino por recorrer antes de ser 100% funciona. Sin embargo, llevarla a producción es un objetivo por el que Audi y sus compañías hermanas continuarán trabajando.
Unas de las cosas más importantes es que las personas deben estar convencidas de que están seguras en esta situación de conducción altamente automatizada, por lo que sienten cuando el automóvil toma una curva y acelera es muy importante. Por ahora solo hay que conformarnos con este Concept de Audi y que nuestra imaginación explote con la idea de un nuevo nivel en autos autónomos.
