BMW publicó los detalles del nuevo BMW IX1 2023. La tercera generación del SUV compacto de BMW ya es una realidad. Un modelo que eleva su apuesta por la digitalización, la conectividad y la electrificación.

Los alemanes también pondrán a la venta diversas variantes con motores de combustión, tanto Diesel como gasolina, y un híbrido enchufable. La principal novedad es la incorporación de una variante 100 % eléctrica, denominada iX1. Esta nueva generación está lista para afrontar los nuevos tiempos que corren, para la movilidad totalmente eléctrica, y en donde la conectividad y la automatización ganan protagonismo a un ritmo acelerado.

Renovación total para un SUV compacto, digital y electrificado

El próximo BMW iX1 tendrá una parrilla delantera más cuadrada y más grande, con una forma más definida del parachoques delantero, que también tiene un nuevo diseño. Los faros principales aún con la misma forma, lucen más estilizados.

Estéticamente el vehículo presenta un aspecto más fuerte, con una parrilla delantera más cuadrada, faros LED delgados y molduras cromadas en la parte inferior de las tomas de aire. El modelo electrificado se diferenciará por apliques de la carrocería en un tono de azul brillante.

Este modelo muestra unos cambios, de un aspecto más rectangular y afilado. Aspecto que toman elementos como el spoiler en el techo, diseño del conjunto de iluminación y bumper trasero con dos nuevas entradas verticales.

En el interior del BMW iX1 encontramos una agrupación de pantallas totalmente digitales formada por una pantalla de información de 10,25 pulgadas y una pantalla de información central con una diagonal de pantalla de 10,7 pulgadas. El sistema BMW live Cockpit Plus está equipado de serie. Se basa en el sistema operativo BMW 8 y la última generación del BMW iDrive.

Podría posicionarse como la alternativa más ecológica de la marca

El nuevo BMW iX1 ofrece el motor 2.0 litros de cuatro cilindros que fue revisado para incorporar un ciclo de combustión Miller, en el cual la compresión se realiza contra la presión del turbo en lugar del pistón. Además de un nuevo sistema de inyección dual.  Con estos ajustes el motor ahora puede entregar 313 CV y ha aumentado la fuerza de torque hasta los 494 Nm.

Además, el sistema se conecta a una transmisión DCT de siete velocidades, y así puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. También contara con un sistema de tracción total y la suspensión M adaptativa que se ofrece como opción, el concepto de deportividad se denota en una altura de manejo reducida y una cremallera de dirección sensible a la velocidad más rápida.

En cuanto a su disponibilidad, el BMW iX1 se fabrica en Alemania y su vida comercial arrancará en los mercados de primer mundo en los próximos meses. Cuando llegue a nuestro país, su precio debe iniciar sobre los 42,000 dólares.