Vuelve Peugeot y presenta su Hypercar para su regreso a Le Mans en 2022

En el marco de la 88ª edición de la mítica prueba, Peugeot anuncia sus planes para correr en la principal categoría del WEC. La marca francesa volverá al mundial de resistencia y se prepara con nuevos autos y una nueva imagen deportiva.

Peugeot va a correr la temporada completa del WEC a partir de 2022. Es algo que ya se venía comentando pero que hoy la compañía ha querido poner de largo con la presentación del proyecto. Peugeot estará en la nueva categoría de los hiperdeportivos compitiendo contra Toyota a partir de 2022.

Los franceses competirán en el Mundial de Resistencia y, por tanto, en las 24 Horas de Le Mans a partir del año 2022

"La elección de la categoría LMH se debió a varios criterios, uno de los cuales es el de cierta libertad aerodinámica. Eso permite incorporar, con el apoyo de Peugeot Design, el detalle estético y característico de nuestra marca", reza el comunicado oficial de Peugeot, confirmando que estarán en los hiperdeportivos.

Este proyecto, que es responsabilidad de Peugeot Sport, está en sintonía con el lanzamiento de una serie de modelos híbridos englobados bajo la marca Peugeot Sport Engineered y que tiene al nuevo Peugeot 508 como punta de lanza. Un nuevo cambio para marcar una nueva etapa, no solo en lo referente a sus modelos de calle más deportivos, sino también en el mundo de la competición.

Además del logo de Peugeot Sport, los bólidos lucirán tonalidades flúo y una firma luminosas asociada a las garras y colmillos del "rey de la selva", utilizada en los modelos de calle más recientes, tales como el 208, 2008, 3008. Peugeot ya tuvo varias participaciones ilustres en las 24 horas de Le Mans. Ganaron la carrera dos veces consecutivas en 1992 y 1993, y luego lo lograron de nuevo en 2009.

Peugeot presentó el Peugeot Sport Engineered

El hypercar de la marca gala será con tracción total y tal como indica la norma de la categoría, utilizará un motor eléctrico de 200 kw de potencia máxima en el eje delantero. La potencia total deberá ser igual a la de un auto de tracción simple totalmente térmico propulsada por una motorización híbrida de 360 caballos de potencia y tracción total gracias a la acción de los motores eléctricos.

Peugeot es el tercer fabricante que anuncia su compromiso futuro con el WEC después de que Toyota se uniera a la categoría de los LM Hypercar desde el principio y de que Alpine sorprendiese con una entrada en la ctegoría principal con un LMP1 no híbrido procedente de Rebellion. Sin embargo aún quedan algunos cabos sueltos que atar sobre este ejemplar antes de que Peugeot vuelva a la carrera francesa por excelencia en 2022 y libere allí a su nuevo felino. Un nuevo contendiente que se las tendrá que ver con los nuevos hypercar de Toyota y Glickenhaus entre otros posibles rivales que se apunten a esta nueva era de Le Mans.