Cuando las ciudades y edificios se adaptan a las bicicletas y no al revés: 10 creativos ejemplos

Hovenring"}},{"type":"image","data":{"file":{"url":"https://s3.us-east-2.amazonaws.com/mgpanel/mundialcars/images/site/Bici7img.jpg"},"caption":"","withBorder":false,"stretched":false,"withBackground":false}},{"type":"paragraph","data":{"text":"_Hovenring"}},{"type":"paragraph","data":{"text":"Estamos ante una rotonda que plantea además una alternativa para ciclistas, eso es Hovering, situada entre las ciudades de Eindhoven, Veldhoven y Meerhoven, Países Bajos."}},{"type":"paragraph","data":{"text":"Hovenring es todo un distintivo para la ciudad y un ejemplo de lo que tiene que ser la mezcla entre arquitectura y las infraestructuras para las bicis en lugares con alto tráfico de coches."}},{"type":"paragraph","data":{"text":"Hovenring es una plataforma suspendida que se aguanta con 24 cables de acero a un pilar central con 70 metros de altura, creando un anillo de 72 metros. Ha sido desarrollada por la gente de ipv Delft."}},{"type":"paragraph","data":{"text":"Como podéis comprobar por la selección, los mejores ejemplos de ciudades que se adaptan a la bici están en países nórdicos o Países Bajos"}},{"type":"paragraph","data":{"text":"Lillestrøm Bicycle Hotel"}},{"type":"image","data":{"file":{"url":"https://s3.us-east-2.amazonaws.com/mgpanel/mundialcars/images/site/Bici10img.jpg"},"caption":"","withBorder":false,"stretched":false,"withBackground":false}},{"type":"paragraph","data":{"text":"_{Lillestrøm Bicycle Hotel}"}},{"type":"paragraph","data":{"text":"Con bici no se puede llegar todo lo lejos que quisiéramos, al menos en el día a día, por lo que las conexiones con otro tipo de medio de transporte se convierten en vitales. El ejemplo que es proponemos es bueno para explicar esto: un hotel para bicis, bien para dejarlas una temporada, bien para coger el tren."}},{"type":"paragraph","data":{"text":"En Noruega, como en otros puntos del norte europeo, crean este tipo de instalaciones con ese fin. El caso de Lillestrøm es especial ya que además apuesta por un diseño muy conseguido tanto en su interior como en el lugar para dejar las bicis."}},{"type":"paragraph","data":{"text":"Ahí dentro caben 400 bicis y está pegado a la estación de tren de la ciudad. Destaca por su superficie acristalada y por un techo aprovechado para montar una especie de zona verde de descanso."}},{"type":"paragraph","data":{"text":"Te Ara I Whiti"}},{"type":"image","data":{"file":{"url":"https://s3.us-east-2.amazonaws.com/mgpanel/mundialcars/images/site/Bici8img.jpg"},"caption":"","withBorder":false,"stretched":false,"withBackground":false}},{"type":"paragraph","data":{"text":"_{Te Ara I Whiti}"}},{"type":"paragraph","data":{"text":"Establecer un camino paralelo a la autopista y solo para ciclistas, ese es la misión de este curso de 600 metros establecido en la capital de Nueva Zelanda. Es un trayecto vital para unir el centro de la ciudad con zonas importantes de empresas."}},{"type":"paragraph","data":{"text":"En realidad se trata de un camino en el que pueden circular peatones y no están delimitados los carriles de dirección, así que parece un poco caótico en su funcionamiento. Destaca claramente por su superficie de color rosa, con dibujos de la cultura maorí en algunas zonas."}},{"type":"paragraph","data":{"text":"Todo el mundo coincide que su verdadero atractivo está en cruzarlo de noche: a cada lado del camino tenemos barreras con iluminación LED de gran tamaño. Son 300 luces totalmente programables para que los artistas puedan jugar puntualmente con ellas."}},{"type":"paragraph","data":{"text":"Hay que habilitar carriles especiales en el tráfico normal de la ciudad, carriles especiales, aparcamientos diseñados para la bici, incluso edificios en los que se facilita la entrada del vehículo de dos ruedas"}},{"type":"paragraph","data":{"text":"Giken ECO Cycle"}},{"type":"image","data":{"file":{"url":"https://s3.us-east-2.amazonaws.com/mgpanel/mundialcars/images/site/Bici11img.jpg"},"caption":"","withBorder":false,"stretched":false,"withBackground":false}},{"type":"paragraph","data":{"text":"_{Giken ECO Cycle}"}},{"type":"paragraph","data":{"text":"De Japón podríamos haber puesto muchos ejemplos, pero este aparcamiento subterráneo es sin duda lo más llamativo. En un país con 72 millones de bicis, con una capital donde el 14% de los trayectos se realizan sobre ellas, es normal que se busquen soluciones ingeniosas para los aparcamientos."}},{"type":"paragraph","data":{"text":"Lo que se consigue es que toda la maraña de bicis no quede en la intemperie, ocupando sitio o a la vista de los amigos de lo ajeno. Tu y tu bici estáis identificados de forma que cuando vuelvas a por ella el sistema sabe la posición en la que quedó"}},{"type":"paragraph","data":{"text":"Peace Bridge"}},{"type":"image","data":{"file":{"url":"https://s3.us-east-2.amazonaws.com/mgpanel/mundialcars/images/site/Bici9img.jpg"},"caption":"","withBorder":false,"stretched":false,"withBackground":false}},{"type":"paragraph","data":{"text":"_{Peace Bridge}"}},{"type":"paragraph","data":{"text":"Nos vamos hasta Calgary, Canadá, y nos ponemos en manos de Santiago Calatrava para conocer un puente sobre el río Bow, que obviamente está diseñado para que los ciclistas pasen por él. Responde al nombre de Peace Bridge."}},{"type":"paragraph","data":{"text":"Es una estructura tubular de 130 metros de largo en la que no pueden circular vehículos a motor; está dividida en carril central para bicis y aceras a los lados para peatones. Lo utilizan al día más de 5.000 personas."}},{"type":"paragraph","data":{"text":"Techado para las inclemencias del tiempo, se utiliza el cristal para aprovechar la iluminación ambiental, cuenta además con sistemas artificiales para la noche; el puente destaca por sus trenzas de acero de color rojo."}},{"type":"paragraph","data":{"text":" "}},{"type":"paragraph","data":{"text":"Fuente:  www.xataka.com"}}],"version":"2.23.1"}'>

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